Ana Sayfa   
English   
   
   
   
   
   
   
     
1967 Anadol A1

En fazla 1968 model araçların yer alabildiği Peking to Paris yarışında, Ahmet Öngün ve Erdal Tokcan 96 kapı numarasıyla, 1967 model bir Anadol ile yarışacak. Anadol, aynı zamanda toplu olarak üretimi yapılan ilk Türk otomobili olma özelliği taşıyor.

Yarışa hazırlık çerçevesinde 1967 A1 model Anadol’un şasi, gövde ve mekanik kısımları tamamlandı. Sonraki aşamada gümrükten çekilen aksamlar ile otomobilin elektrik donanımı tamamlanarak otomobil 2010 Nisan'da test sürüşlerine hazır hale getirildi.

Terkos gölü civarında, Kutman Madencilik sahasında 5000 km test sürüşü yapılarak mekanik parçaların dayanıklılığı sınandı.


Serdar Bostancı: "Araç adeta yeniden hayat buldu"

Pilotlarımız, Ümraniye Belediye Otoparkı’nda buldukları Anadol A1’i satın alarak Ford Rally Spor Garajı’nda bana ve ekibime emanet ettiler. 1,5 senedir yoğun ve detaylı bir çalışma sonucunda aracımız adeta yeniden hayat buldu. Anadol A1'imizin, yeni haliyle 14.500 km’lik bu zorlu parkuru tamamlayacağına inancımız tam. Bu zorlu parkur için her türlü tedbiri aldık. Aracın ilk imalatı sırasında kullanılan teknolojiyi bozmadan motorunu 1200 cc'den 1600 cc'ye yükselttik, benzin deposunu ise 120 litreye çıkarttık. Günde 500-600 km yol yapılacağı için aracın içini tamamen değiştirdik. Yarış koltukları monte ederek yarışı dereceyle bitirebilmek için elimizdeki tüm imkânları seferber ettik.

Serdar Bostancı
Ford Rallye Team


Anadol A1 teknik özellikleri
Üretim Yılı: 1967
Üretim Sırası: 372
Motor Hacmi: 1600 cc
Motor Gücü: 93 Beygir
Tork: 125 Newton - Metre

Anadol hazırlık aşaması...

1,5 sene önce...

Ümraniye Belediye Otoparkı'nda viran durumda bir Anadol A1...

Ford Rallye Sport Garajı'nda hazırlık...

Cam-elyaf takviyeli plastik gövde...

Güçlü çelik imalat şasi...

1600 cc Ford motor...

93 HP güç, 8,5/1 sıkıştırma oranı...

Lassa ticari lastikler...

Türkiye’den yarışa katılan ilk ekip...

Soldan sağa: Erdal Tokcan, Serdar Bostancı, Ahmet Şefik Öngün

 

Yarış ile ilgili bilgiler

BAŞLANGIÇ: 10 Eylül 2010 /
Tiananmen Meydanı, Pekin (Çin)

7 Ekim 2010 / Erzurum
8 Ekim 2010 / Nevşehir, Kozaklı
9 Ekim 2010 / Bolu
10 Ekim 2010 / İstanbul

BİTİŞ: 16 Ekim 2010 /
Place Vendome, Paris (Fransa)

Toplam süre: 37 gün
Toplam yapılacak yol: 14.569 km

Rota: Çin (Pekin), Moğolistan ,
Rusya , Kazakistan , Özbekistan , Türkmenistan , İran ,
Türkiye (Erzurum, Nevşehir, Bolu, İstanbul), Yunanistan , İtalya , Fransa (Paris)
www.pekingparis.com/route.html


Şu anda neredeyiz?


Eğitimi siz de destekleyebilirsiniz...

Bütün Operatörlerden SMS ile 4555 'e "BURS"
yazıp mesaj göndererek siz de 10 TL katkıda bulunabilirsiniz. Birden fazla SMS göndererek, daha fazla katkıda da bulunabilirsiniz.
Her mesaj Turkcell ve Avea aboneleri için 2 SMS, Vodafone aboneleri için 1 SMS bedeli ile ücretlendirilmektedir.

Toplum Gönüllüleri Vakfı Hesap Bilgileri:
Garanti Bankası Bağlarbaşı Şubesi (422)

TL Hesabı: 6298130
IBAN TR62 0006 2000 4220 0006 2981 30

USD Hesabı: 9089635
IBAN TR76 0006 2000 4220 0009 0896 35

Euro Hesabı: 9089634
IBAN TR06 0006 2000 4220 0009 0896 34


İletişim
Adres: Yeni Parseller Sok. No: 20 K Binası Kat: 9
34805 Kavacık İstanbul
Telefon: 0216 538 80 11
ePosta: anadol@pekindenparise.com